Povestea potrivit căreia măgarii ar provoca anual mai multe decese decât accidentele de avion circulă pe internet de câteva decenii și a fost folosită inclusiv în reclame de televiziune. Cu toate acestea, platformele de verificare a informațiilor, printre care Snopes, dar și organizațiile de profil au arătat că afirmația nu este susținută de dovezi.
De unde a apărut acest mit
Originile acestei presupuse statistici par să dateze din anul 1987, când un jurnalist al publicației britanice The Times a scris că „un expert a estimat că mai mulți oameni sunt loviți mortal de măgari în fiecare an decât mor în accidente aviatice”.
Fraza ar fi fost folosită pentru a evidenția modul în care oamenii tind să acorde mai multă atenție evenimentelor spectaculoase și intens mediatizate, precum accidentele de avion, în timp ce ignoră riscurile obișnuite din viața de zi cu zi.
Problema este că presupusul expert nu a fost niciodată identificat, iar în sprijinul afirmației nu au fost prezentate studii, statistici sau surse oficiale. Din acest motiv, este foarte posibil ca exemplul să fi fost inventat ca o metaforă jurnalistică și să fi fost ulterior interpretat drept o informație reală.
Ce arată datele despre accidentele aviatice
Deși transportul aerian comercial a devenit unul dintre cele mai sigure mijloace de călătorie, accidentele aviatice continuă să provoace anual victime.
În funcție de an, numărul deceselor înregistrate la nivel mondial în accidente de aviație comercială poate varia, în general, între 100 și 500 de persoane. În anii ’80 și ’90, când standardele de siguranță și tehnologia nu ajunseseră la nivelul actual, media era mai ridicată și putea ajunge la aproximativ 1.000-1.200 de decese anual.
Aceste cifre sunt centralizate și verificate de autorități și organizații internaționale din domeniul aviației.
Nu există statistici globale despre decesele provocate de măgari
În cazul măgarilor, situația este complet diferită. Nu există nicio instituție internațională, precum Organizația Mondială a Sănătății sau Organizația Națiunilor Unite, care să publice statistici anuale privind decesele cauzate de aceste animale.
The American Donkey and Mule Society a respins public mitul și a explicat că măgarii sunt, în general, animale domestice calme și docile.
Atacurile fatale asupra oamenilor sunt extrem de rare. În literatura medicală sunt menționate doar câteva cazuri izolate de-a lungul mai multor decenii, iar acestea au fost asociate, de regulă, cu animale speriate, agresate sau ținute în condiții necorespunzătoare.
Prin urmare, nu există dovezi care să susțină ideea că măgarii ar provoca anual sute sau mii de decese.
Accidentele rutiere în care sunt implicate animale
Pot exista situații în care măgarii sunt implicați indirect în accidente rutiere. De exemplu, un animal care ajunge pe carosabil poate fi lovit de un autoturism, iar impactul poate avea urmări grave pentru șofer sau pasageri.
Totuși, asemenea cazuri sunt înregistrate oficial drept accidente rutiere, nu ca atacuri provocate de măgari.
Această diferență este importantă, deoarece simpla implicare a unui animal într-un accident nu înseamnă că acesta a atacat sau a ucis în mod direct o persoană.
De ce continuă să circule această afirmație
Mitul a devenit popular deoarece exploatează modul în care oamenii percep pericolele. Multe persoane se tem de zbor, deoarece nu pot controla avionul, iar accidentele aviatice primesc o atenție foarte mare din partea presei.
În schimb, măgarul este perceput ca un animal lent, liniștit și inofensiv. Ideea că un asemenea animal ar fi statistic mai periculos decât un avion creează un contrast surprinzător, ușor de reținut și de distribuit.
Afirmațiile spectaculoase se răspândesc rapid, mai ales atunci când par să contrazică percepțiile obișnuite. După ce a fost repetată de suficiente ori în articole, reclame și conversații, povestea a început să fie tratată ca un fapt verificat.
În realitate, nu există dovezi că măgarii provoacă mai multe decese decât accidentele de avion. Afirmația este doar un mit apărut în urma unei fraze jurnalistice publicate în urmă cu aproape patru decenii și răspândite ulterior fără verificarea sursei.