Controalele recente efectuate de ANPC (Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorului) în trenurile din România au scos la iveală o serie de probleme grave care afectează direct confortul și siguranța pasagerilor. Totul a pornit de la numeroase plângeri venite din partea călătorilor, exasperați de condițiile deplorabile în care sunt nevoiți să călătorească, mai ales în sezonul estival, când temperaturile sunt extrem de ridicate, iar trenurile sunt supraaglomerate.
Inspectorii ANPC au verificat garnituri care circulă pe rutele intens frecventate și au constatat ceea ce mulți pasageri reclamau deja de ani de zile: vagoane murdare, neîngrijite, scaune rupte, geamuri care nu se deschid sau sunt atât de murdare încât abia se vede prin ele, prize care nu funcționează sau sunt fixate cu bandă adezivă, instalații de climatizare defecte sau inexistente, iar grupurile sanitare sunt, în cele mai multe cazuri, de evitat complet.
Un aspect deosebit de grav este legat de igiena toaletelor. În multe trenuri, mirosul este insuportabil, iar dotările sanitare sunt fie defecte, fie complet distruse. Uneori lipsește chiar și hârtia igienică sau săpunul, ceea ce face călătoria o experiență deosebit de neplăcută, în special pe rutele lungi. În plus, lipsa unei curățenii constante pe parcursul călătoriei agravează situația de la un capăt la altul al traseului.
În paralel, controalele s-au extins și în gări, în special în Gara de Nord, unde s-au identificat probleme majore și în ceea ce privește activitatea comercianților. Produsele alimentare erau adesea ținute în condiții necorespunzătoare – fără refrigerare adecvată, direct pe podea sau în spații murdare. Unele frigidere nu funcționau sau erau pline de praf și insecte. De asemenea, au fost descoperite nereguli privind afisarea prețurilor, lipsa autorizațiilor valabile și o lipsă evidentă de igienă în spațiile de servire.
Aceste controale nu au fost doar un exercițiu de imagine. În urma lor, ANPC a dispus sancțiuni, mai ales în cazul comercianților, unde s-au aplicat amenzi și s-au impus măsuri drastice, inclusiv suspendarea activității pentru unii operatori. În ceea ce privește CFR, fiind o companie de stat, autoritatea nu a aplicat amenzi directe, ci a cerut planuri concrete de remediere și modernizare.
Ce rămâne, însă, este întrebarea dacă aceste măsuri vor produce schimbări reale. De ani de zile, călătorii suportă condiții improprii, fără ca lucrurile să se îmbunătățească vizibil. Trenurile rămân, pentru mulți români, singura variantă de transport accesibilă pe distanțe lungi, iar standardele actuale nu reflectă deloc o țară europeană modernă. Adevărata provocare nu este să descoperi problemele – ele sunt evidente pentru oricine urcă într-un vagon – ci să le și rezolvi.