Agenția de Investigare Feroviară Română (AGIFER) a publicat raportul final privind accidentul feroviar produs în data de 16 ianuarie 2024, la halta de mișcare Leu. Documentul, disponibil pe site-ul oficial al Agenției, oferă concluzii clare despre cauzele tehnice și contextul incidentului.
Raportul arată că operatorul de transport feroviar Global Rail Solutions nu a avut nicio responsabilitate în producerea accidentului. Cauza principală a fost identificată ca fiind starea tehnică deficitară a infrastructurii feroviare administrate de CFR SA. Printre factorii contributivi se numără întârzierile în lucrările de reparații capitale și mentenanța necorespunzătoare a liniei.
Această concluzie contrazice speculațiile inițiale care acuzau compania Global Rail Solutions de viteză excesivă sau suprasarcină a vagoanelor. Din păcate, impactul economic și reputațional al incidentului a fost devastator pentru companie, care, la momentul publicării raportului, se află în procedură de faliment.
„În conformitate cu prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor și incidentelor feroviare, AGIFER a desfășurat o anchetă în cazul accidentului produs la data de 16 ianuarie 2024, ora 01:23, în secția de circulație Craiova – Caracal, în zona haltei de mișcare Leu. Accidentul a implicat deraierea a 11 vagoane din compunerea trenului de marfă nr. 68322, dintre care două s-au răsturnat. Scopul acțiunii nu a fost stabilirea vinovăției sau răspunderii, ci analiza cauzelor și emiterea de recomandări de siguranță”, se arată în raportul AGIFER.
În noaptea de 15 spre 16 ianuarie 2024, traficul feroviar pe relația Craiova – Caracal a fost grav afectat, după ce un tren privat de marfă aparținând Global Rail Solutions a deraiat lângă stația CF Leu. Incidentul a dus la deraierea a cinci vagoane și răsturnarea altor zece, blocând complet circulația feroviară pe această rută.
Trenul circula pe ruta Salonta – Roșiori Nord și transporta 35 de vagoane încărcate cu cereale. Compania Global Rail Solutions, deținută de Romeo Drăgoi și Valentin Grosu, antreprenori cu experiență în domeniul feroviar, a obținut licența de operare în 2021.
Deși autoritățile feroviare au fost informate imediat, CFR Călători a oferit detalii publicului abia după opt ore, ceea ce a generat critici legate de gestionarea comunicării și de transparență.
Raportul AGIFER reprezintă un document esențial pentru înțelegerea cauzelor tehnice și sistemice ale accidentului, subliniind necesitatea unei infrastructuri feroviare mai sigure și a unui management îmbunătățit al mentenanței.