**Anvelopele all season: O soluție convenabilă, dar cu cerințe stricte de întreținere**
Anvelopele all season reprezintă o alegere populară pentru șoferii care vor să evite schimbările sezoniere de cauciucuri. Acestea îmbină caracteristici ale anvelopelor de vară și de iarnă, fiind proiectate pentru a face față unei game variate de condiții meteo. Totuși, pentru a asigura performanța optimă și o durată de viață cât mai mare, aceste anvelope necesită o întreținere regulată și adecvată.
### **Ce sunt anvelopele all season?**
Anvelopele all season sunt o soluție de compromis, adaptate atât pentru temperaturile ridicate ale verii, cât și pentru condițiile mai dificile din timpul iernii. Materialul din care sunt fabricate are o compoziție medie – nici prea moale, nici prea rigid. Totuși, această versatilitate vine cu un dezavantaj: uzura mai rapidă. Comparativ cu anvelopele dedicate unui singur sezon, cele all season se pot uza de până la două ori mai repede.
Pentru a compensa această caracteristică, este esențial să se efectueze rotații regulate ale anvelopelor, astfel încât uzura să fie distribuită uniform.
### **Cât de des trebuie rotite anvelopele?**
Uzura anvelopelor diferă în funcție de poziția pe vehicul:
– **Puntea față:** Anvelopele din față se uzează mai repede din cauza forțelor implicate în accelerare, frânare și viraje.
– **Puntea spate:** Uzura este mai redusă, dar depinde și de tipul de tracțiune al mașinii.
Experții recomandă rotația anvelopelor all season la fiecare **10.000-15.000 km** sau ori de câte ori apar semne de uzură neregulată. În cazul anvelopelor all season, însă, intervalele pot fi mai scurte – la aproximativ **5.000-6.000 km**, pentru a preveni uzura excesivă.
> „Ar fi bine să rulezi anvelopele all season de două ori mai frecvent decât cele de vară sau iarnă. După fiecare 5.000-6.000 km, schimbă poziția acestora,” recomandă mecanicul Robert Marin.
### **Cum se face rotația corectă?**
Rotația anvelopelor depinde de tipul de tracțiune al mașinii:
– **Mașini cu tracțiune față:**
– Prima rotație: Anvelopele față se mută pe spate, pe aceeași parte (stânga rămâne stânga, dreapta rămâne dreapta).
– A doua rotație: Se schimbă „în X” (anvelopa dreapta-spate trece pe stânga-față, iar stânga-spate pe dreapta-față).
– **Mașini cu tracțiune spate:**
– Anvelopele din spate se mută în față pe aceeași parte, iar cele din față se schimbă „în X”.
Este important să respectați direcția indicată de săgețile de pe lateralul anvelopelor, pentru a asigura performanța optimă.
### **Întreținerea anvelopelor all season**
O verificare vizuală lunară este esențială pentru a detecta semne de uzură excesivă, crăpături sau denivelări. Folosiți un indicator de adâncime pentru a măsura șanțurile anvelopelor – limita legală este de minimum **1,6 mm**, dar pentru o aderență bună se recomandă înlocuirea la o adâncime mai mare.
Când este necesar să înlocuiți anvelopele, o soluție mai economică poate fi achiziționarea a două anvelope noi, montate pe puntea față, păstrând două dintre cele mai puțin uzate anvelope vechi pentru puntea spate. Totuși, această practică poate afecta performanța în condiții extreme și trebuie abordată cu precauție.
### **Concluzie**
Anvelopele all season oferă comoditate și flexibilitate, dar necesită o întreținere riguroasă. Prin rotații frecvente, verificări periodice și înlocuiri la timp, aceste cauciucuri pot oferi siguranță și performanță optimă pe tot parcursul anului.