Industria auto europeană susține obiectivele de electrificare, dar solicită ajustări care să sprijine atât protecția mediului, cât și menținerea competitivității economice. Producătorii propun o revizuire a sancțiunilor pentru depășirea emisiilor de CO₂ prevăzute pentru 2025, stabilirea unui cadru legislativ stabil și măsuri care să încurajeze, nu să impună forțat, tranziția către vehicule electrice.
În cadrul discuțiilor cu Comisia Europeană, reprezentanții industriei auto au subliniat necesitatea flexibilizării reglementărilor și a eliminării incertitudinilor legislative care afectează investițiile. Constructorii auto argumentează că sancțiunile dure impuse de UE, estimate la aproximativ 15 miliarde de euro în 2025, ar putea fi mai eficient direcționate către dezvoltarea tehnologiilor verzi.
Principalele obstacole care încetinesc trecerea la vehicule electrice includ lipsa unei industrii europene de producție a bateriilor, infrastructura insuficientă de încărcare, lipsa stimulentelor fiscale și prețul ridicat al energiei electrice în raport cu combustibilii convenționali. În acest context, producătorii propun măsuri precum stabilirea unor obiective climatice flexibile, cu termene de trei ani, similar modelului aplicat în Marea Britanie și Coreea de Sud, și o reevaluare a strategiei pe termen scurt și mediu.
Un alt factor care afectează industria auto europeană îl reprezintă tensiunile comerciale internaționale. Impunerea unor tarife vamale de până la 35% pentru importurile de vehicule electrice chinezești a generat reacții din partea Chinei, afectând exporturile unor mărci precum Mercedes și BMW. Constructorii europeni avertizează că escaladarea acestui conflict ar putea avea efecte negative asupra pieței auto și solicită o abordare diplomatică echilibrată atât în relația cu China, cât și cu SUA, pentru a evita bariere comerciale suplimentare.
În plus, Comisia Europeană analizează posibilitatea introducerii unor cote obligatorii pentru vehicule electrice în flotele companiilor. Producătorii avertizează că această măsură ar putea determina firmele să prelungească durata de utilizare a vehiculelor mai vechi, ceea ce ar duce, paradoxal, la creșterea emisiilor, în loc să le reducă. De asemenea, lipsa infrastructurii adecvate de încărcare ar putea afecta operațiunile companiilor, transformând o măsură menită să accelereze tranziția ecologică într-un obstacol logistic.
Industria auto europeană rămâne angajată în procesul de electrificare, dar insistă asupra necesității unei abordări echilibrate, care să asigure atât protecția mediului, cât și sustenabilitatea economică a sectorului.